Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (7,44 s vs 9,90 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 allstreet | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−2,46 s | 9,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s−1,62 s | 17,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s−3,20 s | 31,34 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+21 km/h | 209 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,89 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 allstreet | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 64,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 17,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 31,34 s |
| Vel. max | 230 km/h | 209 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 9,90 s della A3 Sportback. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la A3 allstreet ha 2,46 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 120 km/h contro 108 km/h della A3 Sportback. Il distacco è di 0,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 15,61 s contro 17,23 s. Il distacco di 1,62 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 28,13 s contro 31,33 s, con 3,20 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,37 secondi. La differenza di 2,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (7,44 s vs 9,90 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.