Audi A3 allstreet vs BMW 120d xDrive F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,13 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 120d xDrive ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,46 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d xDrive taglia il traguardo in 15,21 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la Bmw 120d xDrive chiude in 27,99 s contro 28,13 s, con solo 0,14 s di vantaggio. La A3 allstreet non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

La Bmw 120d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 allstreet a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Bmw 120d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.