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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 220d F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,73 s | 0,29 s · A3 allstreet |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,79 s | 0,18 s · A3 allstreet |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 28,42 s | 0,28 s · A3 allstreet |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 224 km/h | 6 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 7,89 kg/CV | 7,74 kg/CV | miglior rapporto · 220d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s · distacco minimo | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 35,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,14 s | 28,42 s |
| Vel. max | 230 km/h | 224 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 7,73 s della 220d. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la A3 allstreet ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 120 km/h contro 121 km/h della 220d. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 15,61 s contro 15,79 s. Il distacco di 0,18 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 28,13 s contro 28,41 s, con 0,28 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 224 km/h, la 220d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (7,44 s vs 7,73 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV. 220d F22: 190 CV, rapporto 7,74 kg/CV.
A3 allstreet: 230 km/h. 220d F22: 224 km/h.