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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 218d xDrive F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s | 8,92 s | 0,54 s · A3 allstreet |
| 400 m partenza da fermo | 16,10 s | 16,67 s | 0,57 s · A3 allstreet |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,32 s | 30,09 s | 0,77 s · A3 allstreet |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 209 km/h | 14 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 9,57 kg/CV | 10,13 kg/CV | miglior rapporto · A3 allstreet |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 48,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,10 s | 16,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,32 s | 30,09 s |
| Vel. max | 223 km/h | 209 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 8,38 s contro 8,92 s della 218d xDrive. A questo punto, la A3 allstreet ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 114 km/h contro 113 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 0,51 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 16,10 s contro 16,67 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 29,31 s contro 30,09 s, con 0,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (223 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 209 km/h, la 218d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,57 kg/cv vs 10,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,27 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (8,38 s vs 8,92 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 8,38 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 150 CV, rapporto 9,57 kg/CV. 218d xDrive F22: 150 CV, rapporto 10,13 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.