Audi A3 Sedan vs BMW 520e G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 6,21 s contro 8,07 s della 520e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 204 cv compensa. A questo punto, la A3 Sedan ha 1,86 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la A3 Sedan viaggia a 119 km/h contro 113 km/h della 520e. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sedan taglia il traguardo in 14,73 s contro 15,86 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la A3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sedan chiude in 27,19 s contro 29,49 s, con 2,30 s di vantaggio.

La A3 Sedan dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 218 km/h, la 520e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 1,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.