Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (6,21 s vs 8,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 Sedan | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−1,86 s | 8,07 s |
| 400 m stehender Start | 14,74 s−1,13 s | 15,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,19 s−2,30 s | 29,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 241 km/h+28 km/h | 213 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,13 kg/PSbestes Verhältnis | 9,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 Sedan | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 17,15 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 30,36 s | 52,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,74 s | 15,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,19 s | 29,49 s |
| Vmax | 241 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A3 Sedan 100 km/h in 6,21 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sedan 1,86 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sedan mit 119 km/h gegen 113 km/h des Bmw 520e. Der Abstand beträgt 0,79 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sedan die Linie in 14,73 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A3 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sedan in 27,19 s gegenüber 29,49 s, mit 2,30 s Vorsprung.
Der A3 Sedan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 520e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (6,21 s vs 8,07 s).
A3 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sedan: 204 PS, Verhältnis 7,13 kg/PS. 520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.
A3 Sedan: 241 km/h. 520e G30: 213 km/h.