Sullo 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 150 kW e 120d F20LCI sono appaiate (7,15 s vs 7,22 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback TFSI e 150 kW | 120d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,15 s+0,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,38 s | 15,30 s+0,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s−0,10 s | 27,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 228 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,84 kg/CV | 7,45 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,05 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 3,27 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,15 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 16,34 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 28,44 s | 30,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,38 s | 15,30 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s | 27,54 sdistacco minimo |
| Vel. max | 225 km/h | 228 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,15 s contro 7,22 s della A3 Sportback TFSI e 150 kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 124 km/h contro 124 km/h della A3 Sportback TFSI e 150 kW. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,30 s contro 15,38 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,10 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A3 Sportback TFSI e 150 kW a 225 km/h, la Bmw 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,16 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback TFSI e 150 kW passa da 0 a 100 km/h in 7,22 secondi (simulazione calibrata).
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 CV, rapporto 7,84 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.