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Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 120d F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,15 s | 0,07 s · 120d F20LCI |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 15,30 s | 0,08 s · 120d F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 27,44 s | 27,54 s | 0,10 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 228 km/h | 3 km/h · 120d F20LCI |
| Leistungsgewicht | 7,84 kg/PS | 7,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 120d F20LCI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s · knapper Abstand | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 3,27 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,15 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 16,34 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 28,44 s | 30,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 15,30 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,44 s · knapper Abstand | 27,54 s |
| Vmax | 225 km/h | 228 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 600 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,22 s für den A3 Sportback TFSI e 150 kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 120d mit 124 km/h gegen 124 km/h des A3 Sportback TFSI e 150 kW. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d die Linie in 15,30 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,10 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A3 Sportback TFSI e 150 kW auf 225 km/h, der 120d auf 228 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen A3 Sportback TFSI e 150 kW und 120d F20LCI gleichauf (7,15 s vs 7,22 s, kein signifikanter Unterschied).
A3 Sportback TFSI e 150 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 PS, Verhältnis 7,84 kg/PS. 120d F20LCI: 190 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS.
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.