Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 200 kW gagne (6,42 s vs 8,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s−1,65 s | 8,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s−1,07 s | 15,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s−3,04 s | 29,49 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 237 km/h+24 km/h | 213 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,92 kg/CVmiglior rapporto | 9,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 52,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s | 15,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s | 29,49 s |
| Vel. max | 237 km/h | 213 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI e 200 kW raggiunge i 100 km/h in 6,42 s contro 8,07 s della Bmw 520e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 520e si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW viaggia a 127 km/h contro 113 km/h della Bmw 520e. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI e 200 kW taglia il traguardo in 14,80 s contro 15,86 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 40 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW chiude in 26,45 s contro 29,49 s, con 3,04 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A3 Sportback TFSI e 200 kW a 237 km/h, la Bmw 520e a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,92 kg/cv vs 9,31 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback TFSI e 200 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,42 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 272 CV, ratio 5,92 kg/CV. 520e G30 : 204 CV, ratio 9,31 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 237 km/h. 520e G30 : 213 km/h.