Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 200 kW gagne (6,42 s vs 7,48 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback TFSI e 200 kW | Megane E-Tech Electric | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s−1,06 s | 7,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s−0,79 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s−2,71 s | 29,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 237 km/h+77 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,92 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Megane E-Tech Electric |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 9,92 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 18,05 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,80 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,45 s | 29,16 s |
| Vel. max | 237 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 768 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI e 200 kW raggiunge i 100 km/h in 6,42 s contro 7,48 s della Megane E-Tech Electric. A questo punto, la A3 Sportback TFSI e 200 kW ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW viaggia a 127 km/h contro 123 km/h della Megane E-Tech Electric. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI e 200 kW taglia il traguardo in 14,80 s contro 15,59 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI e 200 kW chiude in 26,45 s contro 29,16 s, con 2,71 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A3 Sportback TFSI e 200 kW a 237 km/h, la Megane E-Tech Electric a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,92 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,47 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback TFSI e 200 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,42 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 272 CV, ratio 5,92 kg/CV. Megane E-Tech Electric : 218 CV, ratio 8,11 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW : 237 km/h. Megane E-Tech Electric : 160 km/h.