Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW gagne (6,21 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−4,17 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s−2,89 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,18 s−4,64 s | 31,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h+42 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,13 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 17,12 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,18 s | 31,82 s |
| Vel. max | 242 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 116d | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW raggiunge i 100 km/h in 6,21 s contro 10,38 s della Bmw 116d. A questo punto, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW ha 4,17 s di vantaggio e si trova circa 40 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW viaggia a 119 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 2,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW taglia il traguardo in 14,73 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,88 s rappresenta circa 102 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW chiude in 27,18 s contro 31,81 s, con 4,64 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,13 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 4,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 204 CV, ratio 7,13 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 242 km/h. 116d F40 : 200 km/h.