A4 40 TDI
190 CV, 7,7 s nello 0-100 : tra i 84 berline 2018–2022, la A4 40 TDI si classifica 13.º su 84 in Consumo combinato, 74.º su 84 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
190CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,7s
VMax 235 km/h
Cons.
4,7L
/100 km
Serbatoio
—L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A4 40 TDI
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1968 cm\u00b3 |
| Potenza | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | FWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,7 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,7 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4762 mm |
| Interasse | 2820 mm |
| Larghezza | 1847 mm |
| Altezza | 1431 mm |
| Peso a vuoto | 1575 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 124 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 84 berline, la A4 40 TDI si posiziona (top 13 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 13.º su 84 in Consumo combinato (4,7 L/100).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 420d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,7 L/100 L/100 (13.º su 84 in Consumo combinato)
La A4 40 TDI consuma 4,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A4 40 TDI rispetto alle berline
Confronto su 84 berline commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato
13esu 84
0–100 km/h
74esu 84
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
330d
258 CV · 0-100 5,3 s
330d xDrive Touring
265 CV · 0-100 5,4 s
330d Touring
265 CV · 0-100 5,6 s
330d
265 CV · 0-100 5,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A4 B9
Generazione B9 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della B9
Confronta
Duelli popolari con la A4 40 TDI
Passa all’azione
Trova una A4 40 TDI o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Audi A4 40 TDI: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 84 berline 2018–2022, la A4 40 TDI si classifica 13.º su 84 in Consumo combinato (4,7 L/100, dietro la Bmw 420d), 74.º su 84 in 0–100 km/h (7,7 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 4,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A4 40 TDI vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.