Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,72 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Avant | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,29 s+0,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 15,41 s+0,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 27,65 s+0,29 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h+15 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,38 kg/CV | 7,53 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Avant | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,11 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 30,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 27,65 s |
| Vel. max | 245 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw 220d raggiunge i 100 km/h in 7,29 s contro 7,72 s della A5 Avant. A questo punto, la Bmw 220d ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220d viaggia a 124 km/h contro 122 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,70 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220d chiude in 27,65 s contro 27,94 s, con 0,29 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (245 km/h), la A5 Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 245 km/h, la Bmw 220d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,38 kg/cv vs 7,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,72 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 CV, ratio 8,38 kg/CV. 220d F22 : 190 CV, ratio 7,53 kg/CV.
A5 Avant : 245 km/h. 220d F22 : 230 km/h.