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Audi A5 Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,60 s | 0,12 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 15,60 s | 0,11 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 28,95 s | 1,01 s · A5 Avant |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 222 km/h | 23 km/h · A5 Avant |
| Rapporto peso/potenza | 8,38 kg/CV | 9,68 kg/CV | miglior rapporto · A5 Avant |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,32 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,07 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,60 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 11,37 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 21,27 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 42,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,71 s | 15,60 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,94 s | 28,95 s |
| Vel. max | 245 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 840 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 520d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,60 s contro 7,72 s della A5 Avant. A questo punto, la 520d xDrive Touring ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la 520d xDrive Touring viaggia a 112 km/h contro 122 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 0,57 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 520d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,59 s contro 15,70 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 520d xDrive Touring si ferma a 222 km/h mentre la A5 Avant continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,29 s.
Intorno ai 453 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A5 Avant compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 23 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A5 Avant chiude in 27,94 s contro 28,94 s. Il delta di 1,00 s a favore della A5 Avant mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La 520d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Avant a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 245 km/h, la 520d xDrive Touring a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,38 kg/cv vs 9,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,37 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 520d xDrive Touring G30 (7,60 s vs 7,72 s).
A5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,72 secondi (simulazione calibrata).
A5 Avant: 204 CV, rapporto 8,38 kg/CV. 520d xDrive Touring G30: 190 CV, rapporto 9,68 kg/CV.
A5 Avant: 245 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.