Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 7,72 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−2,40 s | 7,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s−2,17 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s−3,27 s | 28,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+3 km/h | 247 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CVmiglior rapporto | 8,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 17,44 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 30,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 28,00 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 247 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 7,72 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 740Le xDrive iPerformance ha 2,40 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 122 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 1,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 15,71 s. Il distacco di 2,17 s rappresenta circa 88 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 27,99 s, con 3,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 247 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 740Le xDrive iPerformance e la A5 Sedan sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 2,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 CV, ratio 6,13 kg/CV. A5 Sedan : 204 CV, ratio 8,31 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. A5 Sedan : 247 km/h.