Audi A6 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A6 Sedan | 220i F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,27 s | 0,89 s · 220i F44 |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 15,26 s | 0,80 s · 220i F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,21 s | 0,41 s · 220i F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 225 km/h | 19 km/h · A6 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 8,68 kg/CV | 7,95 kg/CV | miglior rapporto · 220i F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Sedan | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,27 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 10,16 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 19,19 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 37,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 15,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,21 s |
| Vel. max | 244 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,27 s contro 8,16 s della A6 Sedan. A questo punto, la 220i ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la 220i viaggia a 118 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,91 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,25 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 220i si ferma a 225 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,69 s contro 0,80 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 220i chiude in 28,20 s contro 28,62 s, con solo 0,42 s di vantaggio. La A6 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la 220i a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 7,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,53 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i F44 (7,27 s vs 8,16 s).
A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 8,16 secondi (simulazione calibrata).
A6 Sedan: 204 CV, rapporto 8,68 kg/CV. 220i F44: 178 CV, rapporto 7,95 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 220i F44: 225 km/h.