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Audi A6 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A6 Sedan | 520i G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,84 s | 0,09 s · 520i G30 |
| 400 m partenza da fermo | 15,81 s | 15,69 s | 0,12 s · 520i G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,86 s | 28,87 s | 0,01 s · A6 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 231 km/h | 13 km/h · A6 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 9,36 kg/CV | 8,75 kg/CV | miglior rapporto · 520i G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Sedan | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,62 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,33 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,84 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,02 s · distacco minimo | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s · distacco minimo | 20,66 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 39,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,81 s | 15,69 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,86 s · distacco minimo | 28,87 s |
| Vel. max | 244 km/h | 231 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 520i raggiunge i 100 km/h in 7,84 s contro 7,93 s della A6 Sedan. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 520i viaggia a 114 km/h contro 115 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 520i taglia il traguardo in 15,68 s contro 15,81 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 520i si ferma a 231 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,10 s.
Intorno ai 976 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A6 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 13 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,86 s contro 28,87 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la 520i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,36 kg/cv vs 8,75 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,04 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, A6 Sedan e 520i G30 sono appaiate (7,84 s vs 7,93 s, differenza non significativa).
A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,93 secondi (simulazione calibrata).
A6 Sedan: 204 CV, rapporto 9,36 kg/CV. 520i G30: 184 CV, rapporto 8,75 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 520i G30: 231 km/h.