DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi A6 Sedan. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Sedan?

Audi A6 Sedan is faster with a 0-100 km/h in 7.8s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Sedan?

Audi A6 Sedan is slightly faster than the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Sedan: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 25% more power than the Audi A6 Sedan. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Sedan: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

DSPHEVPiù veloce

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiDiesel

A6 Sedan

204 CV · 400 Nm · 1,910 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A6 Sedan
0–100 km/h	8,36 s	7,93 s+0,43 s
400 m partenza da fermo	16,22 s	15,81 s+0,41 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s−0,29 s	28,86 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	235 km/h	244 km/h−9 km/h
Rapporto peso/potenza	7,51 kg/CVmiglior rapporto	9,36 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiDieselA6 Sedan

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	DS9 E-Tense 250	A6 Sedan
0–30 km/h	2,40 s	1,76 s
0–50 km/h	4,01 s	2,94 s
0–80 km/h	6,47 s	5,49 s
0–100 km/h	8,36 s	7,93 s
0–120 km/h	10,88 s	11,02 sdistacco minimo
0–160 km/h	18,12 s	20,52 s
0–200 km/h	31,70 s	36,07 s
400 m partenza da fermo	16,22 s	15,81 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s	28,86 s
Vel. max	235 km/h	244 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVrapporto migliore di 1,85 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	253 CV	Pending
Coppia	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	DS9 E-Tense 250
Cambio	8-speed automatic

Audi

A6 Sedan

9,36kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	1 910 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A6 Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,93 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 204 cv compensa. A questo punto, la A6 Sedan ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A6 Sedan viaggia a 115 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,68 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sedan taglia il traguardo in 15,81 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La DS9 E-Tense 250 si ferma a 235 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.

Intorno ai 699 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la DS9 E-Tense 250 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 9 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la DS9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 28,86 s. Il delta di 0,29 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la DS9 E-Tense 250 cumula 253 cv, 520 Nm e 1900 kg — un vantaggio teorico netto sulla A6 Sedan. Eppure la A6 Sedan parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la A6 Sedan ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Limitata elettronicamente a 244 km/h, la A6 Sedan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,78 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.