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AA6BEVvsB730dDiesel
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  • SchedeA6 · 730d

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW vs BMW 730d G11: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2024 vs 2018 · Metodologia
AudiBEVPiù veloce

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

422 CV · 580 Nm · 2,360 kg · 2024

VS
BMWDiesel

730d G11

265 CV · 620 Nm · 1,770 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AAudi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

4,73 s

Distacco1,43 sa favore di A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
BBMW 730d G11

6,16 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraA6 Sportback e-tron quattro 315 kW730d G11Distacco
0–100 km/h4,73 s6,16 s1,43 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
400 m partenza da fermo13,06 s14,37 s1,31 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
1.000 m partenza da fermo23,92 s25,83 s1,91 s · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h250 km/h40 km/h · 730d G11
Rapporto peso/potenza5,59 kg/CV6,68 kg/CVmiglior rapporto · A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVA6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel730d G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseA6 Sportback e-tron quattro 315 kW730d G11
0–30 km/h1,21 s1,66 s
0–50 km/h2,02 s2,75 s
0–80 km/h3,42 s4,53 s
0–100 km/h4,73 s6,16 s
0–120 km/h6,38 s8,21 s
0–160 km/h11,05 s13,89 s
0–200 km/h17,89 s22,87 s
400 m partenza da fermo13,06 s14,37 s
1.000 m partenza da fermo23,92 s25,83 s
Vel. max limitata210 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

5,59kg/CVrapporto migliore di 1,09 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza422 CVPending
Coppia580 Nm
Peso2 360 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

730d G11

6,68kg/CVcompensa con −590 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 770 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 6,16 s della 730d. La coppia istantanea di 580 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW ha 1,43 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW viaggia a 140 km/h contro 131 km/h della 730d. Il distacco è di 0,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 13,06 s contro 14,36 s. Il distacco di 1,30 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW chiude in 23,92 s contro 25,82 s, con 1,90 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la 730d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sportback e-tron quattro 315 kW a 210 km/h, la 730d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,41 secondi. La differenza di 1,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

In questa pagina4,73 s

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B

BMW 730d G11

In questa pagina6,16 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (4,73 s vs 6,16 s).

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW passa da 0 a 100 km/h in 4,73 secondi (simulazione calibrata).

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 422 CV, rapporto 5,59 kg/CV. 730d G11: 265 CV, rapporto 6,68 kg/CV.

A6 Sportback e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. 730d G11: 250 km/h.