Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic vs DS7 E-Tense 4x4 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. A questo punto, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic ha 1,15 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic viaggia a 140 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic taglia il traguardo in 13,11 s contro 14,27 s. Il distacco di 1,16 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic chiude in 23,78 s contro 26,41 s, con 2,63 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 6,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 1,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.