Sullo 0–100 km/h vince A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic (4,83 s vs 7,54 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Megane E-Tech Electric 217 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−2,71 s | 7,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s−2,51 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s−5,39 s | 29,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CVmiglior rapporto | 7,80 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 3,48 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 11,06 s | 17,64 s |
| 0–200 km/h | 17,70 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,78 s | 29,17 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. A questo punto, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic ha 2,71 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic viaggia a 140 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 1,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic taglia il traguardo in 13,11 s contro 15,61 s. Il distacco di 2,51 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic chiude in 23,78 s contro 29,16 s, con 5,38 s di vantaggio.
La A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic dispone di trazione integrale (AWD) contro la Megane E-Tech Electric 217 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 7,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,36 secondi. La differenza di 2,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoRenault Megane E-Tech Electric 217 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic (4,83 s vs 7,54 s).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 462 CV, rapporto 5,06 kg/CV. Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, rapporto 7,80 kg/CV.
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 250 km/h. Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h.