Sur 0–100 km/h, Q3 Sportback gagne (8,95 s vs 9,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 Sportback | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−0,21 s | 9,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s−0,03 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 30,60 s+0,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 207 km/h+1 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CV | 10,07 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 Sportback | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,01 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,34 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,37 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 13,43 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 25,68 s | 25,03 s |
| 0–200 km/h | 64,35 s | 66,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 16,72 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 30,60 sdistacco minimo |
| Vel. max | 207 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Q3 Sportback | |
| Cambio | 7-stufige S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X2 sDrive18d | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,16 s della Bmw X2 sDrive18d. A questo punto, la Q3 Sportback ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 108 km/h contro 110 km/h della Bmw X2 sDrive18d. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 16,68 s contro 16,72 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 206 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 206 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw X2 sDrive18d chiude in 30,60 s contro 30,71 s. Il delta di 0,11 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q3 Sportback e la Bmw X2 sDrive18d sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,86 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,95 secondes (simulation calibrée).
Q3 Sportback : 150 CV, ratio 10,40 kg/CV. X2 sDrive18d F39 : 150 CV, ratio 10,07 kg/CV.
Q3 Sportback : 207 km/h. X2 sDrive18d F39 : 206 km/h.