Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (6,99 s vs 7,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 SUV | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,99 s−0,23 s | 7,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,24 s+0,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 28,05 s+0,34 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h+6 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,14 kg/CVmiglior rapporto | 8,88 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 SUV | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,47 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 4,99 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,99 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,18 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,12 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 36,49 s | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,24 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 28,05 s |
| Vel. max | 229 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,99 s contro 7,22 s della Bmw X1 xDrive20i. Il distacco di 0,23 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 119 km/h contro 118 km/h della Bmw X1 xDrive20i. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,24 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X1 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X1 xDrive20i chiude in 28,05 s contro 28,39 s, con 0,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (229 vs 223 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 SUV a 229 km/h, la Bmw X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,14 kg/cv vs 8,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,38 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,99 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 204 CV, ratio 8,14 kg/CV. X1 xDrive20i F48 : 178 CV, ratio 8,88 kg/CV.
Q3 SUV : 229 km/h. X1 xDrive20i F48 : 223 km/h.