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Audi Q3 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q3 SUV | X2 sDrive18i F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 9,49 s | 3,73 s · Q3 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 14,18 s | 16,88 s | 2,70 s · Q3 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s | 31,04 s | 5,00 s · Q3 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 202 km/h | 38 km/h · Q3 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 6,32 kg/CV | 10,37 kg/CV | miglior rapporto · Q3 SUV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q3 SUV | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 14,51 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 25,80 s | 89,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,18 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s | 31,04 s |
| Vel. max | 240 km/h | 202 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 9,49 s della X2 sDrive18i. A questo punto, la Q3 SUV ha 3,73 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 127 km/h contro 108 km/h della X2 sDrive18i. Il distacco è di 1,78 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 SUV taglia il traguardo in 14,18 s contro 16,88 s. Il distacco di 2,70 s rappresenta circa 96 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Q3 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Q3 SUV chiude in 26,04 s contro 31,04 s, con 5,00 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 SUV a 240 km/h, la X2 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,32 kg/cv vs 10,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,03 secondi. La differenza di 3,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Q3 SUV (5,76 s vs 9,49 s).
Q3 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,76 secondi (simulazione calibrata).
Q3 SUV: 265 CV, rapporto 6,32 kg/CV. X2 sDrive18i F39: 136 CV, rapporto 10,37 kg/CV.
Q3 SUV: 240 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.