Audi Q4 45 e-tron 210 kW vs BMW X1 sDrive20d F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Q4 45 e-tron 210 kW raggiunge i 100 km/h in 6,77 s contro 7,80 s della X1 sDrive20d. La coppia istantanea di 545 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Q4 45 e-tron 210 kW ha 1,03 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la Q4 45 e-tron 210 kW viaggia a 125 km/h contro 119 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q4 45 e-tron 210 kW taglia il traguardo in 14,98 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Q4 45 e-tron 210 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Q4 45 e-tron 210 kW chiude in 27,43 s contro 28,46 s, con 1,03 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (222 km/h), la X1 sDrive20d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q4 45 e-tron 210 kW a 180 km/h, la X1 sDrive20d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 1,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.