Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,77 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q4 45 e-tron 210 kW | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,77 s | 5,72 s+1,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 14,16 s+0,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s | 26,28 s+1,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 224 km/h−44 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,50 kg/CV | 6,71 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q4 45 e-tron 210 kW | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,77 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 16,30 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | - | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s | 26,28 s |
| Vel. max | 180 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 545 Nm | |
| Peso | 2 145 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,77 s della Q4 45 e-tron 210 kW. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 1,05 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 125 km/h della Q4 45 e-tron 210 kW. Il distacco è di 0,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,98 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 27,43 s, con 1,15 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q4 45 e-tron 210 kW a 180 km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,50 kg/cv vs 6,71 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,55 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,77 s).
Q4 45 e-tron 210 kW passa da 0 a 100 km/h in 6,77 secondi (simulazione calibrata).
Q4 45 e-tron 210 kW: 286 CV, rapporto 7,50 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.
Q4 45 e-tron 210 kW: 180 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.