Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Toyota RAV4 PHEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs RAV4 PHEV: cronaca di un drag race a 264 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW raggiunge i 100 km/h in 4,96 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. A questo punto, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW ha 1,12 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW viaggia a 136 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW taglia il traguardo in 13,35 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW chiude in 24,51 s contro 25,91 s, con 1,39 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,91 kg/cv vs 6,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW has a clear edge over the Toyota RAV4 PHEV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.