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Audi Q6 Sportback e-tron vs BMW X4 xDrive30i G02: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2026 vs 2021 · Metodologia
AudiBEV

Q6 Sportback e-tron

252 CV · 450 Nm · 2,125 kg · 2026

VS
BMWBenzinaPiù veloce

X4 xDrive30i G02

252 CV · 350 Nm · 1,760 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi Q6 Sportback e-tron

7,52 s

Distacco1,00 sa favore di X4 xDrive30i
BBMW X4 xDrive30i G02

6,52 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraQ6 Sportback e-tronX4 xDrive30i G02Distacco
0–100 km/h7,52 s6,52 s1,00 s · X4 xDrive30i G02
400 m partenza da fermo15,61 s14,71 s0,90 s · X4 xDrive30i G02
1.000 m partenza da fermo28,40 s26,81 s1,59 s · X4 xDrive30i G02
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h240 km/h30 km/h · X4 xDrive30i G02
Rapporto peso/potenza8,43 kg/CV6,98 kg/CVmiglior rapporto · X4 xDrive30i G02

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVQ6 Sportback e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzinaX4 xDrive30i G02
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseQ6 Sportback e-tronX4 xDrive30i G02
0–30 km/h1,90 s1,52 s
0–50 km/h3,17 s2,57 s
0–80 km/h5,40 s4,66 s
0–100 km/h7,52 s6,52 s
0–120 km/h10,28 s8,91 s
0–160 km/h18,94 s15,74 s
0–200 km/h36,01 s28,17 s
400 m partenza da fermo15,61 s14,71 s
1.000 m partenza da fermo28,40 s26,81 s
Vel. max210 km/h240 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

Q6 Sportback e-tron

8,43kg/CVcompensa con −365 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CVPending
Coppia450 Nm
Peso2 125 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioUnknown
BMW

X4 xDrive30i G02

6,98kg/CVrapporto migliore di 1,45 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CV4 cyl
Coppia350 Nm
Peso1 760 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X4 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,52 s contro 7,52 s della Q6 Sportback e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la X4 xDrive30i ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X4 xDrive30i viaggia a 125 km/h contro 120 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30i taglia il traguardo in 14,70 s contro 15,60 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X4 xDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive30i chiude in 26,81 s contro 28,40 s, con 1,59 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X4 xDrive30i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 Sportback e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h, la X4 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,98 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi Q6 Sportback e-tron

In questa pagina7,52 s

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B

BMW X4 xDrive30i G02

In questa pagina6,52 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive30i G02 (6,52 s vs 7,52 s).

Q6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 7,52 secondi (simulazione calibrata).

Q6 Sportback e-tron: 252 CV, rapporto 8,43 kg/CV. X4 xDrive30i G02: 252 CV, rapporto 6,98 kg/CV.

Q6 Sportback e-tron: 210 km/h. X4 xDrive30i G02: 240 km/h.