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Audi Q6 Sportback e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive30i G02 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s | 6,52 s | 1,00 s · X4 xDrive30i G02 |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 14,71 s | 0,90 s · X4 xDrive30i G02 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 26,81 s | 1,59 s · X4 xDrive30i G02 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 240 km/h | 30 km/h · X4 xDrive30i G02 |
| Ratio poids/puissance | 8,43 kg/ch | 6,98 kg/ch | meilleur ratio · X4 xDrive30i G02 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive30i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 6,52 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 8,91 s |
| 0–160 km/h | 18,94 s | 15,74 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 28,17 s |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 14,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 26,81 s |
| VMax | 210 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 760 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la X4 xDrive30i passe les 100 km/h en 6,52 s contre 7,52 s pour la Q6 Sportback e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 252 ch compense. À ce stade, la X4 xDrive30i a 1,00 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la X4 xDrive30i roule à 125 km/h contre 120 km/h pour la Q6 Sportback e-tron. L’écart est de 0,66 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la X4 xDrive30i franchit la ligne en 14,70 s contre 15,60 s. L’écart de 0,90 s représente environ 36 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la X4 xDrive30i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la X4 xDrive30i termine en 26,81 s contre 28,40 s, avec 1,59 s d’avance.
La X4 xDrive30i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q6 Sportback e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q6 Sportback e-tron plafonne à 210 km/h, la X4 xDrive30i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,98 secondes. La différence de 1,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, X4 xDrive30i G02 gagne (6,52 s vs 7,52 s).
Q6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
Q6 Sportback e-tron : 252 ch, ratio 8,43 kg/ch. X4 xDrive30i G02 : 252 ch, ratio 6,98 kg/ch.
Q6 Sportback e-tron : 210 km/h. X4 xDrive30i G02 : 240 km/h.