Sur 0–100 km/h, Q6 SUV e-tron quattro 315 kW gagne (5,13 s vs 6,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Q6 SUV e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−1,70 s | 6,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,31 s−1,70 s | 15,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s−2,96 s | 27,06 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 210 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CVmiglior rapporto | 7,28 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Q6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 5,19 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 10,92 s | 15,78 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 28,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,31 s | 15,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 27,06 s |
| Vel. max | 210 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 428 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 302 CV | Pending |
| Coppia | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 6,82 s della Q6 SUV e-tron. A questo punto, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW ha 1,70 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW viaggia a 143 km/h contro 128 km/h della Q6 SUV e-tron. Il distacco è di 1,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 13,30 s contro 15,00 s. Il distacco di 1,70 s rappresenta circa 72 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW chiude in 24,10 s contro 27,06 s, con 2,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Q6 SUV e-tron quattro 315 kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 SUV e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW e la Q6 SUV e-tron sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 7,28 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 1,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoAudi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW e Audi Q6 SUV e-tron usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, Q6 SUV e-tron quattro 315 kW gagne (5,13 s vs 6,82 s).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW : 428 CV, ratio 5,43 kg/CV. Q6 SUV e-tron : 302 CV, ratio 7,28 kg/CV.
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW : 210 km/h. Q6 SUV e-tron : 210 km/h.