Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q6 SUV e-tron | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s+1,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,01 s | 13,91 s+1,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,06 s | 26,20 s+0,86 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 216 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,28 kg/CV | 6,84 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q6 SUV e-tron | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,78 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 28,10 s | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,01 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,06 s | 26,20 s |
| Vel. max | 210 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 302 CV | Pending |
| Coppia | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,82 s della Q6 SUV e-tron. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 128 km/h della Q6 SUV e-tron. Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 15,00 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Q6 SUV e-tron si ferma a 210 km/h mentre la Model Y Long Range RWD continua ad accelerare verso 216 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,07 s.
A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 27,06 s, con solo 0,86 s di vantaggio. La Q6 SUV e-tron non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q6 SUV e-tron a 210 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,28 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
Q6 SUV e-tron passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).
Q6 SUV e-tron: 302 CV, rapporto 7,28 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.
Q6 SUV e-tron: 210 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.