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Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | 745e G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,16 s | 0,04 s · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW |
| 400 m partenza da fermo | 13,31 s | 13,37 s | 0,06 s · Q6 SUV e-tron quattro 315 kW |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 24,08 s | 0,02 s · 745e G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 250 km/h | 40 km/h · 745e G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CV | 5,08 kg/CV | miglior rapporto · 745e G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,38 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s · distacco minimo | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,92 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 18,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,31 s · distacco minimo | 13,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 24,08 s · distacco minimo |
| Vel. max limitata | 210 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 428 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 5,16 s della 745e. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 745e viaggia a 139 km/h contro 143 km/h della Q6 SUV e-tron quattro 315 kW. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 13,30 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Q6 SUV e-tron quattro 315 kW si ferma a 210 km/h mentre la 745e continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,10 s.
Intorno ai 978 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 745e compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 40 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 745e chiude in 24,07 s contro 24,10 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW a 210 km/h, la 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 5,08 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,80 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Q6 SUV e-tron quattro 315 kW e 745e G11 sono appaiate (5,13 s vs 5,16 s, differenza non significativa).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW passa da 0 a 100 km/h in 5,13 secondi (simulazione calibrata).
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 428 CV, rapporto 5,43 kg/CV. 745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV.
Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. 745e G11: 250 km/h.