Sullo 0–100 km/h vince Q7 SUV (5,82 s vs 6,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | X7 xDrive40d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,30 s | 6,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s−0,24 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s−0,40 s | 26,46 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 245 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,05 kg/CVmiglior rapporto | 7,26 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | X7 xDrive40d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,35 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,25 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,26 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 27,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,06 s | 26,46 s |
| Vel. max | 235 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,82 s contro 6,12 s della Bmw X7 xDrive40d. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,30 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 129 km/h contro 126 km/h della Bmw X7 xDrive40d. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q7 SUV taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,39 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Q7 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Q7 SUV chiude in 26,06 s contro 26,45 s, con 0,39 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 240 km/h, la Bmw X7 xDrive40d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q7 SUV (5,82 s vs 6,12 s).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,82 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 394 CV, rapporto 6,05 kg/CV. X7 xDrive40d G07: 340 CV, rapporto 7,26 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. X7 xDrive40d G07: 245 km/h.