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Audi Q7 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 5,81 s | 0,34 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s | 14,13 s | 0,28 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,57 s | 25,96 s | 0,61 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 241 km/h | 245 km/h | 4 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Rapporto peso/potenza | 7,34 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · X4 xDrive30d G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s · distacco minimo | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 4,08 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 28,47 s | 25,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s | 14,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,57 s | 25,96 s |
| Vel. max | 241 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X4 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,15 s della Q7 SUV. Il distacco di 0,34 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X4 xDrive30d viaggia a 129 km/h contro 125 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30d taglia il traguardo in 14,13 s contro 14,41 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X4 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive30d chiude in 25,95 s contro 26,57 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (241 vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 241 km/h, la X4 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,34 kg/cv vs 6,75 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,07 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive30d G02 (5,81 s vs 6,15 s).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 6,15 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 286 CV, rapporto 7,34 kg/CV. X4 xDrive30d G02: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
Q7 SUV: 241 km/h. X4 xDrive30d G02: 245 km/h.