Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d G06 gagne (5,54 s vs 5,60 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q8 SUV | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,54 s+0,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,88 s+0,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 25,52 s+0,14 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 245 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CVmiglior rapporto | 6,51 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q8 SUV | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,13 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,90 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,54 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 7,62 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 23,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,88 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 25,52 sdistacco minimo |
| Vel. max | 240 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 4 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,54 s contro 5,60 s della Q8 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X6 xDrive40d viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive40d taglia il traguardo in 13,88 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive40d chiude in 25,52 s contro 25,66 s, con 0,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 240 km/h, la Bmw X6 xDrive40d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,93 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,60 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 394 CV, ratio 6,13 kg/CV. X6 xDrive40d G06 : 340 CV, ratio 6,51 kg/CV.
Q8 SUV : 240 km/h. X6 xDrive40d G06 : 245 km/h.