En 0–100 km/h, Q8 SUV y X6 xDrive40d G06 están igualados (5,54 s vs 5,60 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,54 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,88 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,52 s+0,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 245 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,13 kg/CVmejor relación | 6,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,13 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,90 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,54 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 7,62 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 23,87 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,88 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,52 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 240 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,54 s frente a 5,60 s del Q8 SUV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 131 km/h contra 131 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 13,88 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive40d termina en 25,52 s frente a 25,66 s, con 0,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 240 km/h, el X6 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,93 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Q8 SUV y X6 xDrive40d G06 están igualados (5,54 s vs 5,60 s, diferencia no significativa).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,60 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 394 CV, relación 6,13 kg/CV. X6 xDrive40d G06: 340 CV, relación 6,51 kg/CV.
Q8 SUV: 240 km/h. X6 xDrive40d G06: 245 km/h.