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Audi Q8 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q8 SUV | Macan GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,06 s | 0,54 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,38 s | 0,56 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 24,40 s | 1,26 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 256 km/h | 16 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CV | 5,26 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q8 SUV | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,31 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,19 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 19,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 24,40 s |
| Vel. max | 240 km/h | 256 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 5,60 s della Q8 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 131 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 25,66 s, con 1,27 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 240 km/h, la Macan GTS a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,93 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (5,06 s vs 5,60 s).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,60 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 394 CV, rapporto 6,13 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV.
Q8 SUV: 240 km/h. Macan GTS: 256 km/h.