Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Avant (3,66 s vs 5,84 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Avant | 330i Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−2,18 s | 5,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s−2,37 s | 14,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s−4,20 s | 25,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,71 kg/CVmiglior rapporto | 6,10 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Avant | 330i Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 4,21 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 5,84 s |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 7,87 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 13,54 s |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 22,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s | 14,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la RS 5 Avant raggiunge i 100 km/h in 3,66 s contro 5,84 s della Bmw 330i Touring. La coppia istantanea di 825 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la RS 5 Avant ha 2,18 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Avant viaggia a 156 km/h contro 131 km/h della Bmw 330i Touring. Il distacco è di 1,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Avant taglia il traguardo in 11,72 s contro 14,09 s. Il distacco di 2,37 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Avant chiude in 21,35 s contro 25,55 s, con 4,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS 5 Avant e la Bmw 330i Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 2,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RS 5 Avant (3,66 s vs 5,84 s).
RS 5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 3,66 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Avant: 639 CV, rapporto 3,71 kg/CV. 330i Touring G20: 258 CV, rapporto 6,10 kg/CV.
RS 5 Avant: 250 km/h. 330i Touring G20: 250 km/h.