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Audi RS 5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS 5 Sedan | 520d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 7,21 s | 3,48 s · RS 5 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 15,25 s | 3,47 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 28,10 s | 6,72 s · RS 5 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 235 km/h | 15 km/h · RS 5 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CV | 8,68 kg/CV | miglior rapporto · RS 5 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS 5 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 7,21 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 18,89 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 35,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 15,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 28,10 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 7,21 s della 520d. La coppia istantanea di 825 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la RS 5 Sedan ha 3,48 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 118 km/h della 520d. Il distacco è di 2,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 15,24 s. Il distacco di 3,47 s rappresenta circa 133 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 28,10 s, con 6,72 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS 5 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 3,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 7,21 s).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 8,68 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. 520d G30: 235 km/h.