Sullo 0–100 km/h, RS 5 Sedan e iX M60 I20 sono appaiate (3,71 s vs 3,73 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Sedan | iX M60 I20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,71 s+0,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−0,16 s | 11,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s−0,47 s | 21,85 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CVmiglior rapporto | 4,26 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Sedan | iX M60 I20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 0,93 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,54 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 2,67 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,71 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 5,03 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 8,60 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 13,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 11,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 21,85 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 619 CV | Pending |
| Coppia | 1100 Nm | |
| Peso | 2 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
Alla partenza, la iX M60 raggiunge i 100 km/h in 3,72 s contro 3,73 s della RS 5 Sedan. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 151 km/h della iX M60. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 11,94 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 212 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 21,84 s, con 0,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS 5 Sedan e la iX M60 sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,69 kg/cv vs 4,26 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,80 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, RS 5 Sedan e iX M60 I20 sono appaiate (3,71 s vs 3,73 s, differenza non significativa).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. iX M60 I20: 619 CV, rapporto 4,26 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. iX M60 I20: 250 km/h.