Sullo 0–100 km/h vince RS e-tron GT (3,33 s vs 5,47 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS e-tron GT | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−2,14 s | 5,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,32 s−2,37 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,60 s−4,39 s | 24,99 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,57 kg/CVmiglior rapporto | 7,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS e-tron GT | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 3,77 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 7,46 s |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 21,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,32 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,60 s | 24,99 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 671 CV | Pending |
| Coppia | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la RS e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,33 s contro 5,47 s della S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. La coppia istantanea di 830 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la RS e-tron GT ha 2,14 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la RS e-tron GT viaggia a 163 km/h contro 131 km/h della S 350 d 4MATIC Limousine Langversion. Il distacco è di 1,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS e-tron GT taglia il traguardo in 11,31 s contro 13,68 s. Il distacco di 2,37 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 227 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la RS e-tron GT chiude in 20,60 s contro 24,99 s, con 4,39 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS e-tron GT e la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 2,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi RS e-tron GT d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RS e-tron GT (3,33 s vs 5,47 s).
RS e-tron GT passa da 0 a 100 km/h in 3,33 secondi (simulazione calibrata).
RS e-tron GT: 671 CV, rapporto 3,57 kg/CV. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.