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Audi S3 Sportback
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S3 Sportback | 120i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s | 6,91 s | 2,27 s · S3 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 13,09 s | 15,02 s | 1,93 s · S3 Sportback |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s | 27,09 s | 3,37 s · S3 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 235 km/h | 15 km/h · S3 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 4,61 kg/CV | 7,81 kg/CV | miglior rapporto · S3 Sportback |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S3 Sportback | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 6,91 s |
| 0–120 km/h | 6,63 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 10,91 s | 16,06 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 27,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,09 s | 15,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s | 27,09 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la S3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 6,91 s della 120i. A questo punto, la S3 Sportback ha 2,27 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la S3 Sportback viaggia a 139 km/h contro 124 km/h della 120i. Il distacco è di 1,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S3 Sportback taglia il traguardo in 13,08 s contro 15,02 s. Il distacco di 1,93 s rappresenta circa 80 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S3 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la S3 Sportback chiude in 23,72 s contro 27,09 s, con 3,37 s di vantaggio.
La S3 Sportback dispone di trazione integrale (AWD) contro la 120i a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S3 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,61 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 2,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S3 Sportback (4,64 s vs 6,91 s).
S3 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 4,64 secondi (simulazione calibrata).
S3 Sportback: 333 CV, rapporto 4,61 kg/CV. 120i F40: 178 CV, rapporto 7,81 kg/CV.
S3 Sportback: 250 km/h. 120i F40: 235 km/h.