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Audi S4 TDI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S4 TDI | 540d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,77 s | 0,07 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s | 13,08 s | 0,04 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s | 23,89 s | 0,03 s · S4 TDI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 5,66 kg/CV | miglior rapporto · S4 TDI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S4 TDI | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,40 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,77 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 6,49 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 11,04 s · distacco minimo | 11,17 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 18,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s | 13,08 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s · distacco minimo | 23,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 540d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,77 s contro 4,84 s della S4 TDI. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 540d xDrive Touring viaggia a 139 km/h contro 140 km/h della S4 TDI. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 540d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,08 s contro 13,12 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,03 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S4 TDI e la 540d xDrive Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 5,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,49 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, S4 TDI e 540d xDrive Touring G30 sono appaiate (4,77 s vs 4,83 s, differenza non significativa).
S4 TDI passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
S4 TDI: 354 CV, rapporto 5,10 kg/CV. 540d xDrive Touring G30: 340 CV, rapporto 5,66 kg/CV.
S4 TDI: 250 km/h. 540d xDrive Touring G30: 250 km/h.