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Audi S4 TDI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S4 TDI | M440d xDrive G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,57 s | 0,26 s · M440d xDrive G22 |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s | 12,89 s | 0,23 s · M440d xDrive G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s | 23,61 s | 0,25 s · M440d xDrive G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 5,38 kg/CV | miglior rapporto · S4 TDI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S4 TDI | M440d xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,24 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,57 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 10,78 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 17,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,12 s | 12,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,86 s | 23,61 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M440d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,57 s contro 4,84 s della S4 TDI. A questo punto, la M440d xDrive ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la M440d xDrive viaggia a 140 km/h contro 140 km/h della S4 TDI. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440d xDrive taglia il traguardo in 12,89 s contro 13,12 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M440d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la M440d xDrive chiude in 23,61 s contro 23,86 s, con 0,25 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S4 TDI e la M440d xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 5,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,47 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince M440d xDrive G22 (4,57 s vs 4,83 s).
S4 TDI passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
S4 TDI: 354 CV, rapporto 5,10 kg/CV. M440d xDrive G22: 340 CV, rapporto 5,38 kg/CV.
S4 TDI: 250 km/h. M440d xDrive G22: 250 km/h.