Sullo 0–100 km/h vince S5 Avant (4,53 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S5 Avant | M235i xDrive F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,30 s | 4,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,84 s−0,19 s | 13,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s−0,04 s | 23,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,35 kg/CV | 5,13 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S5 Avant | M235i xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 10,47 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 16,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,84 s | 13,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s | 23,53 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la S5 Avant raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 4,83 s della Bmw M235i xDrive. A questo punto, la S5 Avant ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la S5 Avant viaggia a 142 km/h contro 144 km/h della Bmw M235i xDrive. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S5 Avant taglia il traguardo in 12,83 s contro 13,03 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la S5 Avant chiude in 23,49 s contro 23,52 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La Bmw M235i xDrive non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S5 Avant e la Bmw M235i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,35 kg/cv vs 5,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,23 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S5 Avant (4,53 s vs 4,83 s).
S5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
S5 Avant: 367 CV, rapporto 5,35 kg/CV. M235i xDrive F44: 306 CV, rapporto 5,13 kg/CV.
S5 Avant: 250 km/h. M235i xDrive F44: 250 km/h.