Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 6,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S6 Sportback e-tron | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−2,71 s | 6,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s−2,44 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s−3,57 s | 27,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 233 km/h+31 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,28 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S6 Sportback e-tron | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 29,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 27,15 s |
| Vel. max | 233 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 543 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 6,78 s della Bmw 225xe. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 2,71 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 124 km/h della Bmw 225xe. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 14,96 s. Il distacco di 2,44 s rappresenta circa 100 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S6 Sportback e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 27,15 s, con 3,57 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la Bmw 225xe a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 7,66 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,65 secondi. La differenza di 2,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
S6 Sportback e-tron : 543 CV, ratio 4,28 kg/CV. 225xe F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV.
S6 Sportback e-tron : 233 km/h. 225xe F44 : 202 km/h.