Audi S6 Sportback e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 640 Nm, versus 523 hp for Porsche Taycan 4S. Audi S6 Sportback e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for Audi S6 Sportback e-tron, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Sportback e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is slightly faster than the Audi S6 Sportback e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi S6 Sportback e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Sportback e-tron and Porsche Taycan 4S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi S6 Sportback e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Audi S6 Sportback e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AudiBEV

S6 Sportback e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

PorscheBEVPiù veloce

Taycan 4S J1.1

523 CV · 640 Nm · 2,164 kg · 2023

	S6 Sportback e-tron	Taycan 4S J1.1
0–100 km/h	4,08 s	3,93 s+0,15 s
400 m partenza da fermo	12,52 s	12,07 s+0,45 s
1.000 m partenza da fermo	23,58 s	21,83 s+1,75 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	233 km/h	250 km/h−17 km/h
Rapporto peso/potenza	4,28 kg/CV	4,14 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVS6 Sportback e-tron

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBEVTaycan 4S J1.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	S6 Sportback e-tron	Taycan 4S J1.1
0–30 km/h	1,11 s	1,07 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,86 s	1,79 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,03 s	2,92 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,08 s	3,93 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,44 s	5,20 s
0–160 km/h	10,00 s	8,59 s
0–200 km/h	19,13 s	13,40 s
400 m partenza da fermo	12,52 s	12,07 s
1.000 m partenza da fermo	23,58 s	21,83 s
Vel. max limitata	233 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/CVcompensa con −161 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	543 CV	Pending
Coppia	855 Nm
Peso	2 325 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Taycan 4S J1.1

4,14kg/CVrapporto migliore di 0,14 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	523 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia	640 Nm
Peso	2 164 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Taycan 4S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,08 s della S6 Sportback e-tron. A questo punto, la Taycan 4S ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Taycan 4S viaggia a 153 km/h contro 146 km/h della S6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4S taglia il traguardo in 12,06 s contro 12,52 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Taycan 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Taycan 4S chiude in 21,83 s contro 23,58 s, con 1,75 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la Taycan 4S a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 4,14 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,31 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.