Audi S6 Sportback e-tron vs BMW 430i xDrive G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,65 s della 430i xDrive. La coppia istantanea di 855 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 130 km/h della 430i xDrive. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,94 s. Il distacco di 1,42 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S6 Sportback e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 25,50 s, con 1,92 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la 430i xDrive non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la 430i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,02 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.