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AS6BEVvsB545ePHEV
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  • SchedeS6 · 545e

Audi S6 Sportback e-tron vs BMW 545e xDrive G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2026 vs 2021 · Metodologia
AudiBEVPiù veloce

S6 Sportback e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
BMWPHEV

545e xDrive G30

394 CV · 600 Nm · 1,945 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Distacco0,60 sa favore di S6 Sportback e-tron
BBMW 545e xDrive G30

4,67 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS6 Sportback e-tron545e xDrive G30Distacco
0–100 km/h4,08 s4,67 s0,60 s · S6 Sportback e-tron
400 m partenza da fermo12,52 s12,92 s0,40 s · S6 Sportback e-tron
1.000 m partenza da fermo23,58 s23,40 s0,18 s · 545e xDrive G30
Vel. max (limitata elettronicamente)233 km/h250 km/h17 km/h · 545e xDrive G30
Rapporto peso/potenza4,28 kg/CV4,94 kg/CVmiglior rapporto · S6 Sportback e-tron

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV545e xDrive G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS6 Sportback e-tron545e xDrive G30
0–30 km/h1,11 s · distacco minimo1,21 s
0–50 km/h1,86 s2,02 s
0–80 km/h3,03 s3,41 s
0–100 km/h4,08 s4,67 s
0–120 km/h5,44 s6,25 s
0–160 km/h10,00 s10,49 s
0–200 km/h19,13 s16,71 s
400 m partenza da fermo12,52 s12,92 s
1.000 m partenza da fermo23,58 s23,40 s
Vel. max limitata233 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/CVrapporto migliore di 0,65 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza543 CVPending
Coppia855 Nm
Peso2 325 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

545e xDrive G30

4,94kg/CVcompensa con −380 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza394 CV6 cyl
Coppia600 Nm
Peso1 945 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,68 s della 545e xDrive. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 143 km/h della 545e xDrive. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 12,91 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S6 Sportback e-tron si ferma a 233 km/h mentre la 545e xDrive continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,28 s.

Intorno ai 865 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 545e xDrive compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 17 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 545e xDrive chiude in 23,40 s contro 23,58 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la 545e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 4,94 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,16 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Audi S6 Sportback e-tron

In questa pagina4,08 s

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B

BMW 545e xDrive G30

In questa pagina4,67 s

Vedi le BMW 5 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 4,67 s).

S6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).

S6 Sportback e-tron: 543 CV, rapporto 4,28 kg/CV. 545e xDrive G30: 394 CV, rapporto 4,94 kg/CV.

S6 Sportback e-tron: 233 km/h. 545e xDrive G30: 250 km/h.