Audi S6 Sportback e-tron vs Bmw X7 xDrive50i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
S6 Sportback e-tron vs Bmw X7 xDrive50i: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,24 s della Bmw X7 xDrive50i. La coppia istantanea di 855 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 1,17 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 138 km/h della Bmw X7 xDrive50i. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La S6 Sportback e-tron si ferma a 233 km/h mentre la Bmw X7 xDrive50i continua ad accelerare verso 250 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,99 s.
A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 24,42 s, con solo 0,85 s di vantaggio. La Bmw X7 xDrive50i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la Bmw X7 xDrive50i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,97 secondi. La differenza di 1,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Audi S6 Sportback e-tron has a clear edge over the Bmw X7 xDrive50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.